Το σχέδιο του Κούστα πίσω από την κόντρα Βίσση-Καρβέλα: Γιατί διαχωρίζει τον στόλο του – 120 πλοία σε δύο αυτόνομες εταιρείες
Την ώρα που η ελληνική showbiz εξακολουθεί να ασχολείται με την πολυσυζητημένη σύγκρουση της Άννας Βίσση με τον Νίκο Καρβέλα, τα εκατομμύρια, τα δανεικά και τις παρασκηνιακές αποκαλύψεις, ο Γιάννης Κούστας προχωρά τον δικό του επιχειρηματικό σχεδιασμό, με το βλέμμα στραμμένο στις διεθνείς χρηματαγορές.
Ο ισχυρός εφοπλιστής, το όνομα του οποίου έχει βρεθεί στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης των δύο καλλιτεχνών, εξετάζει μια σημαντική αναδιάρθρωση της Danaos Corporation, με στόχο τη δημιουργία δύο διακριτών ναυτιλιακών εταιρειών και την πιθανή εισαγωγή της μίας στο Χρηματιστήριο του Όσλο.
Πρόκειται για μια κίνηση μεγάλης οικονομικής σημασίας, που αποτυπώνει το μέγεθος των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων του Γιάννη Κούστα, την ώρα που στην Ελλάδα το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στον ρόλο του στη ρήξη Βίσση–Καρβέλα.
Η κόντρα για το 1,5 εκατομμύριο ευρώ και τα 500.000 ευρώ που άναψαν φωτιές
Η αντιπαράθεση ανάμεσα στην Άννα Βίσση και τον Νίκο Καρβέλα πήρε μεγάλες διαστάσεις μετά τη συναυλία της τραγουδίστριας στο ΟΑΚΑ, με τις οικονομικές διαφορές να βρίσκονται στο επίκεντρο.
Από την πλευρά της τραγουδίστριας, ο δικηγόρος της, Μιχάλης Δημητρακόπουλος, υποστήριξε ότι ο συνθέτης είχε οικονομικές απαιτήσεις που έφταναν συνολικά το 1,5 εκατομμύριο ευρώ, συνδέοντας τη διαφωνία και με ένα ποσό 500.000 ευρώ, το οποίο φέρεται να είχε λάβει ως οικονομική διευκόλυνση από τον Γιάννη Κούστα.
Ο Νίκος Καρβέλας, ωστόσο, αμφισβήτησε δημόσια αυτή την εκδοχή. Υποστήριξε ότι ζητούσε την αμοιβή που είχε συμφωνηθεί βάσει της προηγούμενης συνεργασίας του με την Άννα Βίσση, ενώ αντέδρασε έντονα και στον τρόπο με τον οποίο παρουσιάστηκε η υπόθεση των 500.000 ευρώ.
Η σύγκρουση, που ξεκίνησε με επίκεντρο τη μουσική συνεργασία και τις οικονομικές συμφωνίες, εξελίχθηκε σε μια δημόσια αντιπαράθεση με ανακοινώσεις, δικηγόρους και εκατέρωθεν αιχμές
Μέσα σε αυτό το κλίμα, ο Γιάννης Κούστας συνεχίζει να βρίσκεται στην επικαιρότητα, αυτή τη φορά για μια επιχειρηματική εξέλιξη με διεθνές ενδιαφέρον.
Το μεγάλο σχέδιο της Danaos: Δύο εταιρείες, δύο χρηματιστήρια και 120 πλοία
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του ναυτιλιακού Τύπου, η Danaos Corporation εξετάζει τη διάσπαση των δραστηριοτήτων της σε δύο αυτόνομα επιχειρηματικά σχήματα.
Ο όμιλος, που διαθέτει στόλο και ναυπηγικό πρόγραμμα περίπου 120 πλοίων, σχεδιάζει να διαχωρίσει τη δραστηριότητα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από εκείνη των φορτηγών πλοίων ξηρού φορτίου.
Τα containerships θα συνεχίσουν να υπάγονται στην Danaos Corporation, η οποία είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.
Αντίθετα, η δραστηριότητα των bulk carriers σχεδιάζεται να μεταφερθεί σε νέα εταιρική οντότητα, με προοπτική την αυτόνομη εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο του Όσλο.
Η συγκεκριμένη δραστηριότητα περιλαμβάνει 15 πλοία, συνυπολογίζοντας και τέσσερα υπό ναυπήγηση, ενώ το σχέδιο προβλέπει τη διάθεση μειοψηφικού μετοχικού πακέτου σε επενδυτές.
Ο Γιάννης Κούστας επιδιώκει, σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, να διατηρήσει τον πλειοψηφικό έλεγχο της νέας εταιρείας, εξασφαλίζοντας παράλληλα πρόσβαση σε νέα επενδυτικά κεφάλαια.
Ήδη η Danaos έχει γνωστοποιήσει στις αμερικανικές χρηματιστηριακές αρχές ότι ανέθεσε σε επενδυτικές τράπεζες την αξιολόγηση της πιθανής συναλλαγής.
Γιατί ο Κούστας στρέφεται στη Νορβηγία
Το Χρηματιστήριο του Όσλο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους διεθνείς χρηματιστηριακούς προορισμούς για ναυτιλιακές επιχειρήσεις, προσελκύοντας επενδυτές που εξειδικεύονται στον συγκεκριμένο κλάδο
Με τον διαχωρισμό της Danaos, κάθε εταιρεία θα μπορεί να διαθέτει ξεκάθαρο επιχειρηματικό προφίλ και να αξιολογείται αυτόνομα από την αγορά.
Οι πρώτες επαφές με επενδυτές στη Νορβηγία αναμένονται μέσα στον Οκτώβριο, ενώ, εφόσον επιτευχθούν ικανοποιητικές αποτιμήσεις, η εισαγωγή θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί ακόμη και πριν από το τέλος του μήνα.
Η κίνηση αποτελεί συνέχεια της στρατηγικής διαφοροποίησης που ξεκίνησε το 2023, όταν η Danaos άρχισε να ενισχύει την παρουσία της στην αγορά ξηρού φορτίου, αξιοποιώντας την οικονομική ισχύ που είχε αποκτήσει από την ιδιαίτερα κερδοφόρα περίοδο των μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων.
Το ενδιαφέρον είναι πως όλα αυτά εξελίσσονται την ίδια περίοδο που το όνομα του εφοπλιστή κυριαρχεί και στις κοσμικές συζητήσεις εξαιτίας της αντιπαράθεσης Βίσση–Καρβέλα.
Από τη μία πλευρά βρίσκονται οι δημόσιες καταγγελίες και οι οικονομικές διαφωνίες για ποσά εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ. Από την άλλη, ένας ναυτιλιακός όμιλος με επενδύσεις δισεκατομμυρίων και σχέδια επέκτασης στις διεθνείς κεφαλαιαγορές.
Δύο εντελώς διαφορετικοί κόσμοι, που αυτή την περίοδο συναντώνται στο πρόσωπο του Γιάννη Κούστα.
Και ενώ η αντιπαράθεση της Άννας Βίσση με τον Νίκο Καρβέλα εξακολουθεί να προκαλεί συζητήσεις, ο εφοπλιστής ετοιμάζεται για μια νέα επιχειρηματική κίνηση που ενδέχεται να επηρεάσει σημαντικά τη μελλοντική πορεία της Danaos.
